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淺析浮球液位計(jì)液位測量故障問題及解決方法：
化工消費(fèi)設(shè)備復(fù)雜品種單一，塔器是其中使用zui普遍一類加工安裝。塔器即是消費(fèi)加工的場所又是物料進(jìn)出的貯存容器，因而塔器內(nèi)的物料液位需求停止檢測。受消費(fèi)工藝的不同，塔器差距很大高的多達(dá)幾十米小的卻在一米以內(nèi)，塔器外部通常經(jīng)過塔盤和填料結(jié)構(gòu)多個(gè)不同的空間，用來停止物料間的不同加工及貯存，因而一個(gè)塔器經(jīng)常需求裝置多個(gè)液位檢測儀表，液位儀表運(yùn)轉(zhuǎn)的好壞間接關(guān)系著消費(fèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)甚至塔器的平安。浮球液位計(jì)是一個(gè)純機(jī)械的液位檢測儀表，由于其測量局部間接裝置在設(shè)備的塔器外部，一直處于被測介質(zhì)的腐蝕沖刷中，外部器件環(huán)境惡劣，因而需確保浮球液位計(jì)測量局部質(zhì)量牢靠，在大修進(jìn)程中要裝配仔細(xì)反省。日常的維修維護(hù)次要在塔器內(nèi)部的液位計(jì)局部，良好的維護(hù)可以延伸浮球液位計(jì)的運(yùn)用壽命增加毛病的發(fā)作。本文引見了減壓塔由于減壓塔主體設(shè)計(jì)缺乏對液位測量環(huán)境及效果的思索，或設(shè)計(jì)成績致使浮球裝置法蘭孔設(shè)計(jì)偏高，溢流槽距浮球裝置孔間隔較短，浮球卡在集油箱平臺上，實(shí)踐無效測量范圍太小，以及由于腐蝕成績招致的浮球零落等成績。針對減壓塔浮球液位相關(guān)成績停止有針對性的大轉(zhuǎn)角改造、材質(zhì)晉級、卡臺的集油箱割槽補(bǔ)板改造，完成了減壓塔液位波動(dòng)及精密化操作的目的。
１ 成績現(xiàn)狀
某煉常減壓安裝停止加工高酸原油順應(yīng)性改造，兩個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)周期以來，減壓塔各側(cè)線集油箱液位測量不斷存在成績，未能無效處理。次要成績包括：浮球裝置法蘭孔設(shè)計(jì)地位偏高，浮球卡在集油箱平臺，實(shí)踐無效測量范圍太小以及局部浮球牢靠性缺乏成績。尤其是減四線過汽化油液位溢流槽，而浮球直徑卻爲(wèi)，浮球易卡在集油箱臺上，即便液位滿后溢流也不會(huì)在儀表中顯示。減壓塔中集油箱的液位控制對各側(cè)線產(chǎn)質(zhì)量量有很大影響。若側(cè)線餾出油增加時(shí)，使減壓塔內(nèi)過汽化油局部zui終回到塔底，使塔底渣油增多，塔底液位變化必將惹起渣油流質(zhì)變化，影響原油換熱溫度，進(jìn)而影響整個(gè)安裝。因而，維持減壓塔各側(cè)線集油箱液位波動(dòng)及無效的精密化操作是保證減壓塔物料均衡和進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益的重要手腕。
２ 大轉(zhuǎn)角浮球設(shè)計(jì)原理及特點(diǎn)
浮球液位計(jì)次要由浮球機(jī)構(gòu)、法蘭、中心軸、散熱組件、均衡錘機(jī)構(gòu)、萬向節(jié)機(jī)構(gòu)、變送機(jī)構(gòu)等組成。使用于測量耐低溫、高黏稠介質(zhì)時(shí)，當(dāng)液位變化，浮球隨浮力變化時(shí)，其變化量經(jīng)杠桿、中心軸傳動(dòng)至電阻傳感器，經(jīng)電路模塊處置轉(zhuǎn)換成與液位變化成線性的４～２０ｍＡ電流信號輸入。通常普通浮球液位計(jì)受限于擺角度支點(diǎn)地位和裝置脖口直徑及長度影響，zui大運(yùn)轉(zhuǎn)角度爲(wèi)３５°，大轉(zhuǎn)角浮球在普通３５°轉(zhuǎn)角的根底上添加了１套連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，經(jīng)過支點(diǎn)前移，可使浮球運(yùn)轉(zhuǎn)角度達(dá)８０°，大幅添加了液位的測量范圍。
